2024년 건설용 트럭 탑재 크레인 시장은 27억 5천만 달러 규모로, 세계 인프라 개발 및 도시화에 힘입어 2035년까지 연평균 4.4% 성장하여 42억 4천만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 그러나 2025년 5월 발효된 트럼프 행정부의 관세 조치는 대부분의 수입품에 10%의 기본 관세를, 중국산 제품에는 44%의 관세를 부과하여 건설, 물류, 공공 서비스에 필수적인 이동식 크레인의 공급망을 교란시키고 있습니다. 철강 및 유압 부품을 겨냥한 이러한 관세는 생산 비용을 증가시켜 시장 성장에 어려움을 초래합니다.
뛰어난 이동성과 다재다능함으로 유명한 트럭 탑재 크레인은 건설 현장에서 무거운 하중을 들어 올리는 데 필수적입니다. 미국 인구조사국은 2024년 건설 지출이 1조 8천억 달러에 달했다고 발표하며 효율적인 리프팅 솔루션에 대한 수요를 강조했습니다. 그러나 업계 추산에 따르면 관세로 인해 철강 가격이 15~25% 상승하여 팔핑거(Palfinger)의 PK 65002M과 같은 최대 65톤까지 들어 올릴 수 있는 크레인에 영향을 미치고 있습니다. 이러한 비용 급증은 도시 프로젝트에 이러한 크레인을 사용하는 중소기업에 압박을 가하고, 프로젝트 지연이나 예산 증가로 이어질 수 있습니다.
크레인 부품의 주요 공급 업체인 중국은 44% 관세로 인해 심각한 어려움에 직면해 있습니다. 아시아 태평양 지역의 주요 업체인 SANY와 Zoomlion과 같은 제조업체들은 가격을 인상하거나 다른 시장을 모색해야 하는 상황에 놓여 있습니다. 2025년 건설용 트럭 탑재 크레인 시장은 공급망이 인도(26% 관세)와 베트남(46% 관세)으로 이동하고 있지만, 이들 지역은 중국의 규모와 정밀성을 따라잡기 위해 고군분투하고 있습니다. 미국 항만 당국 협회(AAPA)는 중국 크레인 관세로 인해 미국 항만들이 10년간 67억 달러의 손실을 입을 수 있으며, 이는 물류 효율성에 부정적인 영향을 미칠 것으로 추산합니다.
기술 발전은 회복력을 제공합니다. 2024년 출시된 팔핑거(Palfinger)의 ePTO 구동 모델과 같은 전기 및 하이브리드 크레인은 지속가능성 목표에 부합하고 배출량을 줄여 도시 시장에 매력적입니다. 실시간 모니터링 기능을 갖춘 테렉스(Terex)의 2024년형 유압 크레인을 포함한 자동화 시스템은 안전성과 효율성을 향상시켜 비용 부담을 완화합니다. 2025년 건설용 트럭 탑재 크레인 시장은 이러한 혁신의 혜택을 누리고 있으며, 시장의 60%가 적응성이 뛰어난 트럭 탑재 모델을 선호합니다.
OECD는 2025년 세계 무역 성장률을 3.3%로 전망하며 수요를 뒷받침하지만, 관세는 조달을 복잡하게 만듭니다. 시장 점유율 35%를 차지하는 북미 지역은 인프라 프로젝트를 통해 성장을 주도하는 반면, 유럽은 친환경 크레인을 강조합니다. 현지 조달, 모듈식 설계, 디지털 제어를 채택하는 기업은 관세 문제를 극복할 수 있습니다. 2025년 건설용 트럭 탑재 크레인 시장은 여전히 견조한 성장세를 유지하지만, 성공은 증가하는 건설 수요를 충족하기 위한 혁신과 비용 관리의 균형을 맞추는 데 달려 있습니다.
FAQs
질문: 트럼프 관세는 2025년 건설용 트럭 탑재 크레인 시장에 어떤 영향을 미칠까요?
답변: 관세로 인해 철강 및 부품 가격이 15~25% 상승하여 크레인 가격이 상승하고 제조업체들은 인도나 베트남에서 공급을 받게 됩니다.
질문: 2025년 트럭 탑재 크레인 시장 성장을 촉진하는 요인은 무엇인가요?
답변: 관세 관련 비용 상승에도 불구하고 도시화, 인프라 프로젝트, 그리고 전기 크레인과 같은 혁신이 수요를 견인합니다.
질문: 2025년 트럭 탑재 크레인 시장을 선도하는 지역은 어디인가요?
답변: 건설 및 물류 성장에 힘입어 아시아 태평양 지역이 40%의 점유율을 차지하고 있으며, 북미 지역이 35%로 그 뒤를 따릅니다.
질문: 기업들은 2025년 관세로 인한 비용 증가를 어떻게 관리할 수 있을까요?
답변: 현지 공급업체를 활용하고, 하이브리드 또는 자동 크레인에 투자하며, 디지털 제어 시스템을 도입하여 비용을 절감하고 효율성을 향상시키세요.